Аналитики: Продажи ричстакеров в январе‒сентябре 2024 года упали вдвое
Доля китайских брендов в общем объеме продаж погрузчиков достигла 94%
Фото из Telegram-канала Владморрыбпорта
Продажи погрузчиков в России в январе‒сентябре 2024 года сократились на 9%. Самое большое падение было зафиксировано в сегменте ричстакеров: число сделок упало вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Об этом сообщает пресс-служба группы «Альфа-Лизинг», проанализировавшей состояние рынка за девять месяцев 2024 года.
При этом в отчетный период заметно перераспределение спроса на данный тип спецтехники в пользу регионов. Так, в отдельных регионах продажи погрузчиков демонстрируют позитивную динамику. Например, в Сибирском федеральном округе объем заключенных лизинговых договоров вырос на 3%, в Северо-Западном округе — на 2%. Самыми востребованными типами погрузчиков в 2024 году стали вилочные (40% продаж), фронтальные (38%) и мини-погрузчики (17%).
«Как и в других сегментах спецтехники, в общем объеме продаж погрузчиков растет доля китайских брендов — с 92% в 2023 году до 94% в 2024 году. Еще одна устойчивая тенденция — тренд на обновление бизнесом парка спецтехники. Если в прошлом году доля техники с наработкой составляла 4%, в этом году она сократилась до 3,5%. Особенно ярко тренд прослеживается в сегменте вилочных погрузчиков — только 0,8% техники с наработкой», — отмечают аналитики.
По словам руководителя направления по работе с представительствами грузового автотранспорта и спецтехники ГК «Альфа-Лизинг» Ларисы Касьяновой, в 2024 году ключевым вызовом для рынка спецтехники стало повышение ключевой ставки. Ужесточение денежно-кредитной политики приводит к усилению финансовой нагрузки на бизнес, хотя рынок и поддерживается государством и финансовыми организациями (предпринимателям выделяются 15% субсидии Минпромторга на покупку отечественной техники).
Фото из Telegram-канала Владморрыбпорта
Продажи погрузчиков в России в январе‒сентябре 2024 года сократились на 9%. Самое большое падение было зафиксировано в сегменте ричстакеров: число сделок упало вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Об этом сообщает пресс-служба группы «Альфа-Лизинг», проанализировавшей состояние рынка за девять месяцев 2024 года.
При этом в отчетный период заметно перераспределение спроса на данный тип спецтехники в пользу регионов. Так, в отдельных регионах продажи погрузчиков демонстрируют позитивную динамику. Например, в Сибирском федеральном округе объем заключенных лизинговых договоров вырос на 3%, в Северо-Западном округе — на 2%. Самыми востребованными типами погрузчиков в 2024 году стали вилочные (40% продаж), фронтальные (38%) и мини-погрузчики (17%).
«Как и в других сегментах спецтехники, в общем объеме продаж погрузчиков растет доля китайских брендов — с 92% в 2023 году до 94% в 2024 году. Еще одна устойчивая тенденция — тренд на обновление бизнесом парка спецтехники. Если в прошлом году доля техники с наработкой составляла 4%, в этом году она сократилась до 3,5%. Особенно ярко тренд прослеживается в сегменте вилочных погрузчиков — только 0,8% техники с наработкой», — отмечают аналитики.
По словам руководителя направления по работе с представительствами грузового автотранспорта и спецтехники ГК «Альфа-Лизинг» Ларисы Касьяновой, в 2024 году ключевым вызовом для рынка спецтехники стало повышение ключевой ставки. Ужесточение денежно-кредитной политики приводит к усилению финансовой нагрузки на бизнес, хотя рынок и поддерживается государством и финансовыми организациями (предпринимателям выделяются 15% субсидии Минпромторга на покупку отечественной техники).