Новые локомотивы ЭП2К-500 и 501 добрались до Санкт-Петербурга
Электровозы Коломенского завода впервые прошли технический осмотр по циклу ТО-2. Специалисты сервисного локомотивного депо (СЛД) «Санкт-Петербург» филиала «Северо-Западный» компании «ЛокоТех-Сервис» проверили техническое состояние основных узлов и систем: экипажной части машин, тормозного и электрического оборудования, тяговых двигателей, а также токоприемников и приборов безопасности.
По итогам осмотра локомотивы получили допуск на дальнейшую обкатку. Испытания проходят на путях общего пользования в составе скоростного поезда «Аврора», который в декабре текущего года планируют запустить в регулярную эксплуатацию. Ранее, до прибытия в Санкт-Петербург, локомотивы прошли техническое обслуживание ТО-5д в сервисном локомотивном депо «Москва-Сортировочная».
Новые локомотивы ЭП2К отличаются от предшественников облицовкой передней части кабины. Кардинально изменились форма и расположение буферных фонарей. Работники СЛД «Санкт-Петербург» согласились с мнением любителей железный дорог, что появившийся наклон делает внешность локомотива восточной.
Электровоз ЭП2К — магистральный шестиосный односекционный электровоз постоянного тока, предназначенный для вождения скорых и пассажирских поездов средней длины на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током с номинальным напряжением 3000 В.
В структуру филиала «Северо-Западный» ООО «ЛокоТех Сервис» входит 12 сервисных локомотивных депо, расположенных в 10-ти субъектах Федерации. Филиал, в свою очередь, является одним из 13-ти филиалов общества. Производственную базу ООО «ЛокоТех-Сервис» (входит в ГК «ЛокоТех») составляют 88 сервисных локомотивных депо, расположенных по всей территории России – от Владивостока до Калининграда. На предприятиях компании работают 35 тысяч человек, их силами обслуживается бо́льшая часть парка локомотивов ОАО «РЖД».
Ответственность за содержание материала несет автор публикации. Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции.