Хабаровский «Порт Эльга» готов к экспорту первой партии якутского угля в страны АТР
21
Флагманский инвестпроект Хабаровского края — строительство инфраструктуры для отгрузки угля потребителям Азиатско-Тихоокеанского региона движется к завершению. Первая партия продукции может быть отгружена уже в этом году. Подробности — в материале Vostok.today. Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин в ходе рабочей поездки в Тугуро-Чумиканский район оценил ход строительства Тихоокеанской железной дороги и угольного морского терминала порт «Эльга». Дорогу углю Строительство Тихоокеанской железной дороги, напомним, началось в 2022 году. Частная магистраль позволит группе «ЭЛСИ» создать кластер, объединяющего добычу угля в Якутии и новую портовую инфраструктуру в Хабаровском крае. Уголь с Эльгинского месторождения Якутии будет транспортироваться по железной дороге, а затем — в морской порт «Эльга». Для этого инвестор строит технологичную портовую инфраструктуру. Мощность порта составит 30 млн тонн угля в год. Компания должна построить железную дорогу протяженностью 531 километр – 488 километров уже проложено. Бизнес-планом предусмотрено строительство 19 станций и разъездов, готовы – 14. На станции «Эльга» завершается строительство первого пускового комплекса, через который пойдут составы с углем. В целом строительная готовность объектов превышает 70 %. Глава региона настроен оптимистично. «Мы рассчитываем, что уже к концу этого года по новой дороге пойдет первый российский уголь в страны Азиатско-Тихоокеанского региона», – выразил уверенность Дмитрий Демешин. При проектировании комплекса особое внимание уделялось экологической составляющей. В угольный терминал топливо будет поступать после обработки специальным составом, предотвращающим смерзание и пыление. По информации пресс-службы хабаровского правительства, инвестор получил положительное заключение государственной экологической экспертизы и Главгосэкспертизы. Ранее мы писали: Инвестор начнет тестировать Тихоокеанскую железную дорогу уже в текущем году Дмитрий Демешин оценил готовность объектов в ходе рабочей поездки в Тугуро-Чумиканский район / Фото: Антон Шевченко - пресс-служба губернатора и правительства Хабаровского края Инвестору дадут льготы Дмитрий Демешин подчеркнул особую важность этого инвестпроекта для укрепления позиции транспортно-логистического сектора региона. «В прошлом году через портовую морскую и речную инфраструктуру нашего края отгружено порядка 46 млн тонн грузов. По этому показателю край занимает шестое место в стране», — отметил Дмитрий Демешин. Запуск новой магистрали станет еще и стимулом для роста производительности угольных активов инвестора в разных регионах ДФО. Кроме разработки месторождения в Якутии, группа ведёт добычу топлива в Амурской области. Однако для всех угольщиков ключевым барьером является низкая пропускная способность российских железных дорог. Строительство железнодорожной и портовой инфраструктуры в Хабаровском крае позволит частично нивелировать это ограничение угольной отрасли. Учитывая важность инвестпроекта, на днях правительство России расширило границы ТОР «Хабаровск», что дает возможность инвестору воспользоваться льготным режимом. Запуск инвестиционного проекта по строительству угольного морского терминала и железной дороги позволит создать в регионе около 1,5 тысяч рабочих мест и привлечь порядка 89,5 млрд рублей частных инвестиций.