Илон Маск мог убить Кадырова? Военный эксперт озвучил апокалиптичный сценарий

Не так давно глава Чеченкой Республики рассказал, что компания Tesla, которую возглавляет Илон Маск, дистанционно отключила его Cybertruck. Параллельно весь мир ужаснула новость, что в Ливане стала взрываться техника, средства связи – и всё это дистанционно. Вопросы безопасности, в том числе для высокопоставленных политиков и военных стали ещё более актуальны. Как понять, что с твоей техникой что-то не так? Илон Маск мог убить Кадырова? Военный эксперт озвучил апокалиптичный сценарий.

Буквально на днях глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров посетовал в своём Telegram-канале на то, что американский миллиардер, глава Tesla Илон Маск отключил электропикап Cybertruck, отправленный в зону боевых действий.

Ранее Кадыров публиковал видео, как он разъезжает на электромобиле, в кузов которого был прикреплён ПКМ. Он в шутку благодарил Маска за такой подарок, после чего многие ополчились на американского миллиардера, и тому пришлось оправдываться, мол, "ничего не дарил, тем более русскому генералу".

В итоге, Cybertruck был дистанционно отключён, на что глава ЧР написал:

Вы наверняка помните его подарок - кибертрак, который мы оснастили пулемётом и отправили на СВО. Машина прекрасно справлялась с боевыми задачами. Демонстрировала манёвренность и хорошую защиту экипажа. Так вот, недавно Маск удалённо отключил кибертрак. Не по-мужски это. Пришлось отбуксировать железного коня.

После этого Рамзан Кадыров бросил вызов Илону Маску. Он отправил ещё два кибертрака в зону Специальной военной операции. Причём, сотрудники Tesla не смогли отключить их удалённо.

На днях мир настигла врасплох, а многих и повергла в ужас, новость о том, что в Ливане произошёл теракт – практически одновременно был подан сигнал на 5000 заминированных пейджеров, которые через несколько секунду взорвались. Причём, последнее, что видели жертвы – это послание на арабском, якобы от лидера "Хезболлы", отправленное спецслужбами Израиля.

Многие тут же озаботились вопросами личной безопасности, гадая, какие меры предосторожности теперь буду вводить лидеры разных государств и высокопоставленные чиновники, которые могут оказаться целью террористов. На следующий день, стали взрываться рации, ноутбуки, телефоны, и другие виды техники.

Но как определить простому человеку, безопасно ли его устройство? Тем более, что, в случае, например, с кибертраком, автомобиль остаётся полностью подконтролен американской компании.

Военный эксперт и политолог Алексей Анпилогов в беседе с Царьградом попытался ответить на несколько вопросов, связанных с данными инцидентами и происшествиями:

Не специалисту никак не проверить, вы не распознаете, потому что у вас нет ни спектрографа, ни газового анализатора, чтобы отследить взрывчатку. 

По этой причине, считает эксперт, здесь играет вопрос доверия к всей системе и цепочке конкретных поставок:

Вот сейчас Рамзану Кадырову Cybertruck отключили, а могли бы не отключить, могли бы, допустим, заблокировать тормоз и педаль газа, и вот тебе, пожалуйста, катастрофа, в которой погибли бы люди. Очень просто. Я считаю, что компания Илона Маска достаточно гуманно поступила с собственным оборудованием, просто выключив электродвигатель. В сценарии, как можно было убить тех людей, которые были бы пилотами, водителями и пассажирами этого кибертрак. Без всякой взрывчатки, просто за счет механики использования самого устройства.

При этом стоит отметить, что в случае отключения электродвигателя, например, на оживлённой дороге, это также могло привести к происшествию или смерти.

Нужно при этом понимать, что сами по себе батареи ещё не так просты. Стандартная литий-ионная батарея на каждую тысячу миллиампер-часов имеет взрывную мощность порядка трех грамм тротила. То есть какой-нибудь современный смартфон с батареей в 5 тысяч миллиампер-часов на напряжении 3,8 вольта выдаёт где-то эквивалент 15 грамм в тротиловом эквиваленте:

Это было наглядно продемонстрировано, когда в середине 2000-х годов были произвольные детонации и взрывы электронных устройств компании "Самсунг". Тогда компания допустила брак в изготовлении батарей - близко стояли на углу такой батареи электроды катодов и анодов, рядом друг с другом. И это обеспечило сначала возгорание, а потом и взрывную детонацию устройства. Поэтому надеяться на то, что сами такие детекторы взрывчатки могут полностью исключить поставку контрафактного оборудования, не стоит, потому что сами по себе электронные устройства, особенно с мощными батареями, представляют угрозу даже без закладывания взрывчатки.

При этом контрафакт может вызвать как минимум сильные ожоги, так и тяжёлые повреждения в следствие взрыва или возгорания. Этого же террористы могут добиться, подытожил эксперт, поставкой заранее заминированной батарей электронного устройства.